من السلبيات التي تصاحب تشغيل المحركات الحثية توصيلاً مباشرًا هي تيار البدء العالي الذي قد يصل الى سبعة أضعاف تيار الحمل الكامل ويمكن أن تكون له آثار سلبيّة على المحرّك أو الحمل أو نظام التغذية الكهربائي. ولذلك يجب استخدام طرق لبدء هذه المحرّكات للحدٌ من تيار البدء مثل دائرة ستار دلتا، والسوفت ستارتر، والانفرتر VFD.
لماذا نحتاج إلى دوائر بدء تشغيل المحرك؟
يصل تيّار بدء المحرّك الحثي (4 – 8) أضعاف تيّار الحمل الكامل عند توصيله توصيلًا مباشرًا على الخط. وهذا التيّار الكبير والذي بدوره يشكل خطورة على ملفات المحرك وخطوط الشبكة الناقلة للتيار الكهربائي وكذلك الأجهزة المتصلة مع المحرك بنفس الدارة لذلك كان لابد من تشغيل هذه المحركات باستخدام دوائر خاصة تكفل تقليل تيار البدء.
ومن أجل تخفيض تيار البدء يلزم تخفيض الجهد الواصل إلى أطراف المحرّك. ولكن العزم في هذه المحرّكات يتناسب طردياً مع مربع الجهد؛ مما يعني أن تخفيض تيار البدء سوف يصاحبه انخفاض في عزم البدء الذي يجب أن يكون أعلى من عزم الحمل عند البدء؛ مما قد يعني في بعض الأحيان عدم توفر العزم اللازم لمسارعة المحرك الكهربائي من حالة السكون إلى الحالة الاسميّة؛ وبالتالي فشل عمليّة بدء الحركة للمحرك.
التوصيل على الخط DOL
يتم في هذه الطريقة توصيل ملفّات المحرّك بصورة مباشرة مع جهد المصدر الكامل. وتستعمل هذه الطريقة لبدء المحرّكات صغيرة القدرة التي لا تتجاوز 5.5 كيلو وات أو عندما يكون المحرّك ومصدر القدرة قادرين على تحمل تيّار البدء العالي وذلك حسب أنظمة الشركة المزوّدة للطاقة الكهربائية.
توصيلة ستار- دلتا
يتم في طريقة دائرة ستار دلتا توصيل المحرّك مع مصدر الجهد الثلاثي الأوجه بتوصيلة ستار وذلك خلال فترة بدء الحركة؛ وبعد وصول المحرّك إلى حوالي 80% من السرعة الاسمية؛ يتمّ تحويل توصيلة ملفّات المحرّك إلى وضع الدلتا حيث يبقى على هذه التوصيلة أثناء التشغيل. ويتم في هذه الطريقة تخفيض تار البدء إلى الثلث.
السوفت ستارتر – الاقلاع الناعم
السوفت ستارتر أو التشغيل الناعم هو جهاز يعمل على التحكم في اقلاع وعمل المحرك الكترونيًا بهدف تقليل الضغط عليه من خلال السماح له بالتسارع التدريجي لفترة من الوقت يعمل على خفض جهد المحرك وتخفيض تيار وعزم بدء المحرك.
ومع تزايد سرعة المحرك يزداد جهد وعزم المحرك تدريجيًا اذ أن تزايد العزم التدريجي يسمح التحكم به بتزويد الحمل بالعزم المناسب حسب حاجته مما يقلل من الصيانة الميكانيكية للمحرك وناقلات الحركة المتصلة به. حيث أنه يعمل على خفض جهد المحرك وبالتالي فان تيار وعزم بدء المحرك يكونا منخفضين أيضًا
الانفرتر VFD
الانفرتر VFD عبارة عن دارات إلكترونيّة تقوم بعمليّة بدء المحرّك وإيقافه بتدرج. ويتم ذلك عن طريق ضبط جهد البدء وزمن فترة البدء ومن ثم يقوم البادئ بزيادة الجهد بالتدريج بحيث يتم تطبيق جهد الخط الكامل على المحرّك عند نهاية فترة البدء وتمتاز طريقة البدء هذه بإمكانية الضبط الدقيق لعمليّة البدء لتناسب المحرّك والحمل بحيث يمكن تلافي الهزات الميكانيكيّة في المحرّك والحمل ويوفر التشغيل والإيقاف الناعم للنظام ويمكن التحكم في سرعة المحرك خلال البدء والتشغيل.
